软件下载地址：

Ansys2sap2000-V20100710.inp

备注：默认单位为KN.M；

参会论文全文投递日期为6月30日。向大家透露一下，之前没有投递摘要的朋友也可以直接投递全文（英文），但需要直接与会务组联系，因为网上设定只有投递摘要的用户才有机会投递全文。另外，有些朋友可能由于时间紧张无法在6月底完成全文翻译，建议大家不妨直接与会务组联系，或许可以宽限几天。

毕竟是国际性会议，而且，还会举办与张拉整体（Tensegrity）结构始祖Snelson教授的视频交流，所以机会难得，建议大家踊跃参加。

IASS2010官网http://www.iass2010.cn/

在我遇到的一些项目中，设计院通常把膜结构的设计和分析工作全部委托给专业膜结构公司。究其原因可以概括为以下几点：一是出于无奈；相对而言，大家对索膜结构不是很熟悉，经验比较少，所以做起来有些吃力，没有办法，只得委托给专业膜结构公司。二是缺乏分析手段；现在设计人员的学历都很高，很多人在读书期间的研究方向是膜结构，所以对膜结构的计算分析并不是问题，特别是大设计院更是如此，但是缺少相应的分析工具是普遍存在的问题。记得06年我问过上海交大的陈务军老师，他讲国内没有一家设计院购买EASY软件。三是不愿意做。这是国内设计院普遍存在的现象，对于难、烦、特殊的项目，多数情况下都是分包给专业公司和高校，而给设计人员留出更多的时间去做经济效益更大的项目。即使是国内几个知名的设计院也是如此。

有时候委托给专业膜结构公司也不失为一个可行的办法，但是存在一些潜在的问题。（1）膜结构公司基本上都是技术人员，而在建筑专业上偏弱，满足不了预定的设计意图；（2）通常膜结构公司以施工为主业，设计水平明显低于设计院；（3）大多数情况下膜结构公司以便于施工为目标，会降低工程的设计水平；（4）设计院对膜结构设计和施工过程起不到控制作用，最终结构是否合理、施工是否满足设计要求无法进行有效的判别。

所以对于大型膜结构，设计院不能把整个设计工作委托给膜结构公司，而应该做一些必要的工作。根据参与世博轴膜结构的计算分析经验，我觉得设计院可以在以下几个方面多做些工作。

（1）根据建筑要求，提出设计目标；这个问题在工程中比较重要。建筑外形实际上是应该由建筑师提出的，而膜结构存在找形问题，所以建筑师往往要求结构工程师来定。但是找形又不是唯一的，不同的内力分布就会找到一个不同的建筑外形，不同的形状直接影响到建筑的效果。值得提出的是，不同的建筑外形可能直接影响到工程的经济性。因为有些形状比较难实现，可能需要较大的预应力，带来的问题就是使用更多的材料和施工技术上的难度。所以，合理的建筑外形应该是由结构工程师和建筑师合作反复推敲确定的。

（2）给出荷载、边界等设计条件，控制设计过程；设计是设计院的强项，所以对于复杂膜结构，荷载取值、边界条件等设计条件应该由设计院来定，特别是风荷载，可能荷载规范上查不到相关数据，膜结构公司相对经验比较少。合理确定风荷载取值，也是保证膜结构经济性的关键措施。

（3）给出力、位移等控制条件，控制设计目标；虽然我国有索结构和膜结构方面的规范和规程，但是相对而言，还不是很完善，对于一些特殊问题，比如膜片位移、拉索位移等具体问题，还需要设计人员查阅相关工程资料才能确定。这些细节，只能自己动手仔细研究，膜结构公司通常不会那么尽力。

（4）参与计算过程，采用不同的计算软件，并将计算结果与膜结构公司计算结果进行对比、校核；如果想了解和把握结构的受力性能，必须自己动手计算才行。现在的分析工具比较多，比如EASY、ANSYS、3D3S等，可以采用任何一款软件，将计算结果与膜结构公司的计算结果进行对比校核，这样才能保证计算结果的正确性。如果设计院确实没有计算能力，可以请第三方参与计算，毕竟，工程计算的正确性和合理性才是最关心的。这里与大家分享一下，世博轴膜结构是由4家计算单位分别采用4款不同的软件进行计算的。所以，关键的时候不要省不该省的钱。

必须提醒大家，索膜结构的设计和施工必须紧密结合，不能把施工和设计分离考虑。因为施工的可能性和可实施性直接决定最终的设计结果和施工质量，所以设计中必须与膜结构公司加强联系，及时沟通。最好的办法是设计过程中让膜结构公司提前参与计算。这样膜结构公司专业人员可以及时提醒设计中的不合理之处，最重要的是设计人员可以随时请教膜结构专业人员。

以上是一些个人看法，抛砖引玉，不对之处，尽可拍砖！

“一只快渴死的乌鸦，看见一个瓮，便很高兴地向他飞去。他到达的时候，发现瓮里的水很少，不能够喝到，他很伤心。他想尽各种方法喝水，但总是徒劳无功。最后，他尽力收集了许多石子，用他的嘴，将他们一块块地放到瓮中去，直到达到他喝到的地方，这才救了自己的性命。”文章得到的结论是：需要为发明之母。

其实，这个故事大家在小学课本上都学过的。这里我比较欣赏文章的结论：需要是发明之母。

这几年国内在创新方面提的比较多，很多大型国有企业投入了大量的资金搞创新，评高新企业，我们土木行业也不例外。因为我本人正处于国有企业的科研部门，所以相对而言，比较关心这个话题。

其实在五六年前，土木行业内部分国有企业已经在尝试做科研部门，但是后来结果却不是很理想，有的撤掉了、有些没撤掉也搞得半死不活，很少有成功的例子。

我们行业的特点是实用性比较强，盖房子嘛，其实就是工匠一个，目的就是把东家需要的房子盖起来。但关键是，怎样能盖得漂亮、让东家更满意，我想这或许就应该是科研部门的关注点吧。所以，了解东家的需求，才是科研部门做研究、立课题的前提。

但是现实中呢？大多科研部门与项目一线人员是分开的，做项目的做项目，搞科研的搞科研，两种工作相对较为独立。这样的结果就是科研人员在为课题而研究，而不是为了满足工程需求。最要命的是工程一线人员也不知道科研人员在做什么，不能把科研人员的优势和成果应用到工程中。实际上，目前所谓的科研成果可分为三类：第一类，研究与工程需求严重脱钩，在工程中根本没有应用的可能性，或者短时间内可能性比较小；第二类，所谓的研究成果在工程中早已应用，这种事情在高校和企业中出现的都比较多。第三类，研究成果可应用于实际工程，而且可以创造很好的价值。目前的形式是，第一、二类情况出现的比较多，第三种情况有，但是相对比较少。

所以，在这里我想提醒一下大家（包括我自己），做科研也好、创新也好，基本的功课应该是仔细研究工程中的实际需求，以需求为导向、为根本进行研究才是创新的出路所在。否则，只会白白浪费精力和时间，直到像那只乌鸦一样快渴死的时候，被逼着才能找到正确的方向。

上一篇博文已经讲过，在结构找形分析之前，会建立一个用于找形分析的初始几何模型，这里不妨称其为“分析零状态”。这个“零状态”模型只是一种简单的拓扑关系，在其基础上给拉索一定的初始条件，利用非线性有限元法，可以得到平衡的“预应力状态”。这个零状态是利用软件分析时的起步状态，它没有任何实际的工程意义，只是我们利用它来得到平衡态的一种手段。

然后施工过程中，也有一种“零状态”，这里我们不妨称其为“施工零状态”。这是设计完成后，施工单位根据设计院提供的几何拓扑关系（预应力态），简单地把各构件连接起来而得到的一种状态。此时，虽然绝大部分构件都被连接起来，但是拉索的预应力并没有完全实现，因为还没有开始张拉。待张拉完毕，拉索的预应力达到设计值后，就得到了预应力状态。

可以看到下面的关系：

（1）    分析零状态→计算→预应力状态；

（2）    施工零状态→张拉→预应力状态；

分析零状态和施工零状态最终都是得到了预应力状态，但是他们两个却是完全不同的两个概念。

分析零状态在上一篇博文中已经讨论过，就不详细讨论了，这里说说施工零状态是怎么来的。设计院设计完整后，给施工单位的资料有：拓扑关系、预应力具体数值。这些数据通常都是预应力平衡状态下的结果。也就是说，索长和预应力大小是拉索拉紧状态下的数据。施工单位会根据这些数据，反算拉索松弛状态下的长度，也就是下料长度。然后将下料长度的索运至施工现场进行施工。利用下料长度的索，按照设计院提供的拓扑关系，拼装起来的结构就是施工零状态。

其实，施工零状态是很难用软件计算出来的，除非是比较简单的结构体系。因为很有可能有些拉索在张拉之前，处于极度松弛状态，就像一根绳子堆在地上一样，这种状态是没法用有限元方法计算的。不过，有一种理论叫“机构位移理论”，据说可以较为准确地算出索结构的施工零状态，记得同济大学的钱若军老师利用这种理论算过佛山世纪莲体育场的施工张拉过程。感兴趣的朋友可以找钱老师讨论讨论。

所以，分析零状态只是一种处理手法，没有实际工程意义；而施工零状态是施工张拉前的结构状态，具有实际工程意义。

索结构（或者有拉索的结构）不同于常规结构的地方就是拉索初始预应力对结构整体的刚度贡献。拉索是整体结构中的一根构件，其对结构整体刚度的贡献分为两部分：一是其材料刚度；二是几何刚度；其中，材料刚度像铰接杆件一样，是由于其横截面和材料刚度而产生的，只是由于索的材料比较柔，所以其材料刚度非常小，所以实际分析与设计中是可以忽略不计的。几何刚度是由于拉索中预应力对结构产生的刚度贡献，平常我们讲索对结构的刚度贡献通常就是指这部分刚度。索结构、张弦梁、弦之穹顶等结构体系正是充分利用拉索几何刚度对结构整体刚度的贡献。

那么在实际结构分析中，索的几何刚度怎样实现呢？这里我们不妨给出索结构分析中的三种状态：零状态、预应力状态、荷载状态。这里我不想采用常见专业论文中的术语来描述，那样太容易把大家搅糊涂，所以下面采用我自己的“普通话”来与大家交流。个人认为：（1）零状态就是受力分析时刚建好的模型，在此基础上我们可以得到结构的真实构件布置和受力状态；（2）预应力状态就是结构受外荷载之前的真实状态；这里有一些不同观点，有人认为是对索施加预应力，受力平衡之后的状态。我个人认为应该是平衡预应力之后，并考虑结构自重（甚至是恒载）的状态。（3）荷载状态是在预应力状态的基础上，结构承受外荷载的状态。这三个状态之间的关系为：零状态是找到预应力态的基础和手段；预应力态是荷载态的基础，结构必须在预应力态上才能施加外荷载。

这里我想多讨论一下零状态和预应力态的实际用途和意义。（1）零状态是实际工程设计和施工过程中不存在的一种状态。它只是我们为了得到预应力状态而假定，与预应力状态较为接近的一种拓扑关系。我们的目的是利用它找到预应力状态和预应力分布。所以说，它只是一种处理手法。同一个项目，不同的人计算，就可以利用不同的零状态，但是都可以得到几乎相同的目标——预应力状态。（2）预应力状态是具有实际意义的，它是我们设计的目标，也可以讲是建筑师给结构工程师的要求、任务。建筑施工刚完毕之后，大家看到的就是预应力状态。这个时候拉索是绷紧的，此时的索力就叫做拉索的预应力。这个状态结构是稳定的、平衡的，在此基础上施加一定的荷载之后，结构的变形一般也不会太大，和常规结构几乎没有什么不同。

大家看到，上文中我叫预应力状态下的索力为“拉索的预应力”。这就讲到了徐珂兄所讨论的问题。

在结构分析中，怎样让拉索起到提供刚度的作用，或者讲怎样得到拉索的预应力大小和分布。这就是从“分析零状态”到“预应力状态”这个过程所干的事。通常，在软件中我们先建立零状态计算模型，并给拉索一个初始条件，然后利用非线性有限元法，让软件计算并得到一个平衡的结果。这就是找形过程的简单描述。其中拉索的初始条件，可以有不同的处理方法，本网站文章“预应力在软件中的不同施加方法”讨论了常用的三种方法，分别为降温法、初始应变法和施加初始轴力法，大家可以看一下，这里就不详细讨论。其中初始轴力法就是徐珂兄采用的方法。

可以看出，零状态对应的是“初始轴力”，而预应力态对应的才是“预拉力”，这是完全不同的两个概念，其中“初始轴力”只是一种处理手法，并没有实际意义；而“预拉力”则是具有工程意义的，是设计院提供给施工单位的张拉目标。拿徐珂兄的工程来讲，4500则是初始轴力，而3090才是真正的拉索预拉力。找形完成之后，4500就没有用途了，可以忘记这个数字。

为什么会出现这个问题呢，我觉得这可能是大家采用MIDAS这款软件导致的，这个软件是采用初始轴力的方式施加预应力，而且初始轴力这个数值“赫然”显示在软件界面左边的列表上，以至于大家忽视了预应力的真正概念，混淆了“手段”和“结果”。

然而，这两款软件又非常相似，所以理论上没有必要用这两款软件同时进行计算。

在此，想听听大家的意见，希望大家提出自己宝贵的想法！

你会遇到这样的需求吗？平时都用哪些软件呢？你希望增加哪些软件之间的数据转换功能呢？

本人对此非常过意不去,所以这些天利用FORTRAN语言重新编制了新的转换程序。而且考虑到大家的不同需求,我打算增加另外一些软件到ANSYS的数据转换功能,比如MIDAS、ETABS等，不过目前只是增加了ETABS到ANSYS的数据转换功能,其他的我会陆续增加。

新的程序取名为SOFTLINKER。

欢迎大家试用、校核，有问题请大家网上留言，或QQ、MSN、EMAIL我，多谢大家都一贯支持！

程序下载地址为：

 SOFTLINKER20091026.rar

压缩文件中有使用说明。

附注：ETABS以V9.5.0版本数据为标准；SAP2000以V12.0.以上版本为标准；如果你是低版本数据，请转换为高版本以后再转换！

火车站主入口

欧洲的建筑大都是这样古典派，而且保持的非常干净。

火车站主入口

候车大厅

这是候车大厅的全貌，可以看到，候车的人不是很多，而且其中有些人像我一样只是游客，并不是真正候车的。虽然候车室仅为一层，但是感觉却非常的宽敞明亮。旁边也有小卖铺，不过卖的都是衣服、明信片等物品，没有食品，更没有人在里面吃东西。不用买票，就可以直接进入候车大厅，一直可以走到站台上。

列车时刻表

屋面结构布置

整个结构为跨度方向拱形桁架和长度方向桁架构成，均为平面桁架。数了一下，长度方向桁架数量为11个。可能是因为建造年代比较早，构造上大量采用了铆钉连接。

宽度方向桁架一端

屋面两个方向桁架连接节点

细部构造

细部构造

这是一个老建筑改造的例子，原来的斗牛场没有屋盖，而且建造时间比较长。后来在原有结构基础上，增加了屋面体系，而下部结构，包括原来的围墙等有些作为历史的痕迹被保存了下来。所以这个结构远观是一座钢结构体系，而走进去却发现下部是石材结构。

这个结构的设计师是日本的川口卫！

结构远景

内部看台和中心场地

屋面结构布置

竖杆与弦杆的连接

内环结构布置

屋面与立柱的连接（注意柱子尺寸）

这些石材结构作为历史见证被保存了先来

屋面外挑部分

结构建造过程图片展

日本的川口卫先生现场讲解

这座斗牛场的屋面体系是一个张力结构，而且其施工方案采用的是顶升法，好像国内对这种施工方法所做的研究也较多。不像国内采用的是拉索，这座结构采用的是两根矩形构件所构成的一组拉杆，结构中使用了大量的铆钉连接。而且，整个屋面体系看起来较为单薄，因为感觉当地的风也不小，不知道他们是怎么解决风荷载影响的！